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DefenderをG-STYLEさんの所から引き上げてきました。今回はスタッドレスの取付のお願いしました。もうシーズンも終わりかけなので今年はとりあえず安く済ましたい思い、中古鉄チンと中古スタッドレスをヤフオクで落札、G-STYLEさんの所で取付を依頼。するとなんとDefenderのハブ径が大きすぎてG-STYLEさんのバランサーに乗らなかったという罠。笑。 その他、色々作業してもらいました。大雑把に、 ・ラジエーターから水漏れが発見されたため補強修理 ・ファンベルト、WPベルト、ACベルト、PSベルト交換 ・エンジンオイル漏れ修理（関連小物交換） ・デスビキャップ、デスビローター、プラグ交換 ・キャブ分解・清浄・調整 ・排気漏れ溶接修理 本当はスタッドレスの取り付けだけに行く予定でしたがG-STYLEさんの所へ向かっている日が雨でして、そこでワイパーをつけようとしたら動かなかったんです。。。それで原因を見てもらったところ色々出て来ちゃいまして。今回の整備内容にいたったわけです。 戻って来た今、すこぶる調子よくて少し唖然としています。。。やはり中古車買うなら車選びではなくお店選びですよね。

前回のサンルーフ取り替えの作業で天井を外したので、ついでにと思い天張りを張り替えてみました。この大きさで3枚あるので結構大変かも。。。 黒い屋根がAFTER、白がBEFORE。かなり垂れ下がってましたが、貼り直したら立体感が出ました。でも色の選択を失敗したっぽいです。黒だとかなり暗い感じになりますよね。ライトブラウンの方がアウトドアチックで良かったかも。生地にはスエードもどきを使っています。2,000円/mで、こちらの商品です：スエード工房。この中で行くと113, 114, 119あたりが良かったんじゃないかな〜と今更おもう。生地ですが、薄めですが貼った後はそこそこのスエード感が出ます。ただ全く伸びないので、足のようになっているコーナーはかなり苦戦します。アルカンターラは10,000円/mするので、コストパフォーマンス的には許容範囲かなと思います。 しかし、ディフェンダーの天井を張り替えるには少なくとも5mは必要です。後から調べて知ったのですが、アフターマーケット品で結構安く売ってるんですよね、天井。1万5千円ぐらいで買えるので送料込みでもそんなにしないはずです。ただアルカンターラで、となるとやはり貼替えが必要になりますけどね。天井も経年劣化でかなりふにゃふにゃになっていたので、黒も飽きた所で天井も新調したほうが良さそうです。 参考にしたサイト。こちらでディフェンダーの天張り貼替の実例がありました。sプレーボンドにはコニシＺ-３を使用。だいたいこのパネル1枚で1本ぐらい使います。 このDIY手法ですが、内装屋に言わせれば雨期の湿気にやられてすぐダメになるとの事でした。まぁ、そうなった時は新しい天井の購入とプロに貼替をお願いする事にします。

ディフェンダーの素のスペアホイールキャリヤはリアドアに直付で、全ての負担がリアドアに集中してしまいよろしくないという記事をよくみかけるので交換することにしました。ものは定番のMantecです。4X4 Autoparts OnlineのサイトよりDEFENDER Swingaway Wheel Carrier (BA 132) をお買い上げ。£120.00＋送料£73.00で合計£193.00 (23,000円)。 1週間もしないうちに届くのですが、荷物を見てびっくり。中の部品一式みたいなのが厚紙にシュリンクパックのようにして梱包されているのですが、そのビニールが剥がれ、中身の金具がダンボールの中でバラバラになっていました。しかも梱包されているダンボールも完全に密封されているわけではなく隙間などがあり、適当に縛ってあっただけなのでかなりビックリしましたが幸い全ての部品、金具が含まれていたようです。 取付前の純正のリアドアとホイールキャリア。 内張りを剥がした状態。 内張り、かなりやられてます。いずれ断熱材を仕込みたいと思っているので、その時にでも作りなおす事にしましょう。 ブラケットを取り付けるために穴をあけます。他の車では絶対に自分ではやらないような作業を何故かこの車では躊躇なくできます。車自体の作りが簡単なのと部品代などが安いという事でなんとかなるだろうという考えになってしまいます。大人用の大きな工作キットみたいで楽しいです。 バンパーに取り付けるブラケット(下)はバンパーの穴が少し小さいのでM10用に広げます。ブラケット(上)は穴がないので2つM8用の穴を開けます。ドアブラケット用にはM6の穴を4つ。ドアブラケットを取り付ける場所には強化パネルをドアの内外に取り付けるのですが、この穴がM6で7つ必要ですが、僕のディフェンダーには純正のホイールキャリアのプレート用穴をそのまま流用できたのでその作業は不要でした。 しかし驚きました。強化パネルの取付にはM6の金具が合計7セット必要なのに商品には6本しか含まれていません。紛失されているとかそういう事ではなく、取説の付属品にも同梱6本となっているのです。しょうがないので足りない一本は後日付ける事にしました。 取付後の絵。 このキャリアはバンパーとボディリア面（ドアではない場所）に取り付けるのでリアドアへの負担はほぼ皆無です。ドアの開閉時に一緒にスイングするようにドアブラケットがついていますが、それぐらいです。 ホイールキャリアについては、Bearmachという車体に穴を開ける必要がないないものもあるようです。ディフェンダー界隈ではわりと有名？なアサヒモーターズさんのブログで紹介されていました。 MantecとBearmachについてのトピックがLR4x4にありましたがやはりMantec支持率高いですね。ルーフにアクセスするためにスペアタイヤの上に立つとか言っている人もいるけど、外人の巨体が乗れるなら僕の体重なんてなんてことなさそうですね。ちなみに耐荷重などのスペックや目安などの情報はないようです。 最後に、ホイール、くそ重かった。今日腰がちょっと痛いです。。。

サンルーフが届いたので交換しました。ものはこちらのtasc automotiveから輸入しました。REPLACEMENT SUNROOF FOR THE LANDROVER DEFENDER。本体£210＋送料£70で円換算で33,000円です。送料が高いですが、部品自体は割と安いですね。 早速取付にかかりますが、まずは天張りを外します。天張りは3部分にわかれていますが全部外さないといけません。天張りを外すには、車体内側の脇のパネル類も外します。 天張りについてはだいぶ汚れ＆垂れが目立ってきているので、これを機に張替えようと思います。 むき出しの状態。ここまでの作業でだいたい1時間半ほどでした。慣れている人であれば30分ぐらいでできそうです。特に難しいと感じるところはなかったですが天張りを取り付けているブラッシュクリップがかなりキツイという印象をうけました。経年劣化のせいか、パネルのプラスティックリベットは取り外しの際にほとんどが破壊されましたね。まぁ、これはしょうがないでしょう。 新しいサンルーフを取り付けたところです。この作業も特に難しいところはなく、作業時間はおおよそ30分ほど。純正のサンルーフは＋のネジでしたがtasc autoから購入したサンルーフの取付ネジはT25のヘックスローブネジでした。 実は、最初に取り付けた際に、外側でサンルーフが1mm〜2mmほど浮いているようだったのでtasc autoに問い合わせたところ”それはおまえのディフェンダーのサンルーフの穴が小さすぎるんだ”っていう予想外の回答を頂きました、、、で、アドバイスとして新しいサンルーフパネルのフチについているフォームを取り外してしまい、別途漏水防止処理をすると良いということだったのでその通りにしたところ（漏水防止はまだしていないけど）ピタっとはまりました。なので2回取り外し＋取付作業しました。 まぁサンルーフなんて壊す人いないでしょうからこんな情報どうでもいいかもしれませんが。。。僕はどちらかというとサンルーフ自体、無い方が好きかも。ルーフラックを付けた日には本当に存在価値なくなりますしね。

年末に笠間に行った後の燃費。都内走行少々と高速2/3ぐらい。277.76km/58.73lで4.72km/l 年始に山梨に行った後の燃費。都内走行少々、山道少々、高速2/3ぐらい。363.84km/68.91lで5.28km/l 平均5km/lぐらいかな。僕の場合、恐らく年間15,000kmほど走るので3000l必要ですね。リッター145円ぐらいなので、年間435,000円ほどのガソリン代です。 これがもしディーゼルだった場合、恐らく燃費は良くて10km/lで1500l必要。リッター125円として187,500円なのでガソリン車と比べると毎年247,500円の差額があります。 同じ程度の車での比較は難しいと思いますが中古車市場を見ているとディーゼル車は少なくとも+100万(それ以上)ぐらい相場が高いように思います。なのでとりあえず向こう4年は自分の選択肢を納得いかせることができるということになります、、。強引ですが〜。 しかし、2012年ディフェンダーの価格破壊によりこの先中古車市場がどうなるか全く分かりませんが、、、ちなみにこの価格発表は自分が契約した後に発覚した情報なので、なんとも言い難いですね。

前回は購入にあたっての少し愚痴っぽい投稿になったので今度は実際にDefenderに乗った感想。 まずマニュアルトランスミッションが20年ぶり。最後に運転してたMTは父親のMX-6。アメリカに住んでいた時の16歳の話です。ちなみにアメリカでは免許にMTとATの区別はないので免許とった後はMTの技術は勝手に身につけてね系です。あと免許は教習所ではなく、学校で取得可能です(教習所もある)。ご存知と思いますがアメリカでは16歳から運転できます。ちなみにそのMX-6でスピード出しすぎてカーブで曲がりきれずにクラッシュしたという苦い思いでがあります。しかもその修理から戻ってきた2週間後にガレージへの車庫入れに失敗してサイドをガッツリと凹ませた事を昨日の事のように覚えています。。。 それなりの不安はあったんですが普通に運転できますね。割と自転車のような感覚で、一度覚えてしまえばそう簡単には忘れないようです。ただクラッチが割と重いのとストロークが長いので、最初は筋トレか!と思うほど。今は慣れたのであまり気にならない。慣れって怖いですね。 購入店の話に戻るのですが、納車された時に燃料がもろEmptyになっているんです。しかも納車してくれた方が”燃料がかなり少なくなっているので気をつけてください”って丁寧に助言してくれました。本当にムカついた！しかも練馬の車検場でて東京方面に向かう254、混んでいるんですよ。渋滞しているんです。もうガソリンスタンドまで冷や汗です。。。。なんでこんな思いしなきゃいけないの!!! とりあえず無事給油までたどり着けました。こんな車ぜったいレギュラーだろうと思っていたのですが後で知ったのですがハイオク車なのですね、、、今はハイオク入れています。 あとはワイパーがすごい不安。これで本当に雨の中走行できるの？？ 話かわって、僕のDefenderにはサンルーフが付いているのですが、やってしまいました。勝手が分からず、あけた後にどうも閉まりが悪いなぁと思いながら運転しながらガチャガチャやっていたら、、、、まさかの”パリーン”でサンルーフ破壊!!!納車後1日目です。 まぁ、伊達にボルダーやっているわけではないのです。指力半端ないですからね、、、、ってなんの自慢にもなんねぇー。 とはいえ天井がないのはまずすぎるので、サンルーフの形状を計測してハンズでアクリル版を加工してもらい、取り付けてみました。 なんとか応急処置はできました。ちなみに、サンルーフはここ(task automotive)で対応品を見つけてオーダーしてみました。 £165.00 なので今の為替でざっと2万円(そのほか送料)。やすー!!アクリル板＋加工代金で7000円したのに!!! まぁ、車が壊れなけりゃ自ら破壊するという素敵カーライフおくっています。しかしまだまだ続きます。

12月28日に納車されました。1994 Land Rover Defender 110 SWです。3.5L V8ガソリンエンジンバージョン。走行距離7.3万Km。249万円。 購入はGarage Arrowsより。本当ならばマセラティでお世話になっているG-STYLEさんの所でお願いしたかったのですが、この玉がでているときにGさんに相談したら悪くはないと思うという意見をいただいたのと、年末前までに間に合わせたかったという思いがあったので、こちらで購入。 ただまぁ、Garage Arrowsさんの対応には参ることが多々ありました。まず、11月13日に契約。その時点での納車の約束は1ヶ月後ということでしたので、カレンダー的には12月13日の週ですよね。1週間前になっても連絡がこないので、問い合わせてみるとLand Roverのディーラー点検への入庫が混み合っていて納車が遅れるとの事。1週間遅れの12月20日の週かなぁという曖昧な返事をいただく。また、この時、スタッドレスの注文をお願いしたのです。12月16日付けで注文確定。 納車予定の前日に確認してみると、また遅れると。半分キレ気味に年内は間に合うのかと聞くと、なんとか年内にはという話。まぁ、この時点で全く信用していないのですが。逆に、納車自体されるのかどうか不安になってくる。 そのまま連絡のないまま12月28日を迎える。恐る恐る連絡してみると、これから練馬車検場に向かうとの事。練馬なので、会社(豊島区大塚)から近いので会社に納車してくれと頼むと、時間的に厳しいという返答をいただく。ではどうすれば？という質問に、練馬車検場まで取りにきてくれと。 ということで、練馬車検場まで受け取りに行きました。するとまた新たな驚きが。もろノーマルタイヤです。車の中にもスタッドレス入っていません。話を聞くと、色々いい訳されたあげく”年明けに”という話になり、またもや納期不明。うーん、この季節にスタッドレスないと割と致命的なんですけどねぇ。向こうは”そんな雪道行きます？ある程度ならノーマルでも行けますよ”みたいな事言ってきて、若干いらだち。そういう問題ではないんだけどね。 しかも、スタッドレスの注文をお願いしたときに自分自身でネットで情報検索しているんですよ。価格帯や在庫状況を知りたかったので。とりあえず即納できる販売店はいくらでもありました。まぁ、Garage Arrowsさん的にも仕入れ先が決まっているのかなという思いで多少の値段や納期の違いなどは気にしていませんでした。しかしまさか当日こんなサプライズで返しくれるとはなー。 そして何が一番嫌だったかというと、すべてにおいての連絡が常にこちらからだったという事。新しいお客なんですよ。普通は細かい進捗報告を心がけると思うんですよねぇ。 中古車は車選びではなくてお店選び打という事を身をもって経験!!!いや、以前乗ってたLincoln Navigatorの時もひどい店でした。 だって考えてみてくださいよ。車を売るときって自分がどれだけ丁寧に整備して、どれだけ車が良い状況でも結局値段は年式と走行距離だけで決まるんですよ。同じ年式走行距離で一度も整備点検に出した事がない車と同じ査定金額。残念な事に。とはいっても車にこだわりある人はそうそう車の条件と店と両方で選んでいられないというジレンマもあり。 幸い、G-STYLEさんがDefenderの面倒も見てくれるということで安心しています。 今回はお店の話ばかりになってしまいましたが、これからちょいちょい車の話も書いていきたいと思います。